ブログ名、捨てました

興味ある事が多すぎて書きたいことが定まらないのでブログ名は捨てました

トラック運転手の収入 

どーも、僕です

日本はコロナウイルスの抑えつけに成功したように感じます

あとは、いかに、現状を維持できるか?

ハッキリ行って「出掛けたい」

みなさんも、ランチや居酒屋、旅行に行きたくてたまらないでしょう

油断すると、元に戻るのは目に見えています

ただ「外出自粛しろ」と言う、権限も権利もないので言いませんけど

 

先日、ヤフーニュースでこんなもの見つけました

news.yahoo.co.jp

トラック運転手へ転職希望が増えている

細かい事は記事を読んでください

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興味が出るのは分かります

まだまだ新人ドライバーですが、まずは単純にお金の話からしましょう

 

 

月収

まず、いきなり直球で月収の話です

現在39歳で元々フォークリフトの免許は持っていました

運転するのは4トントラック

独り立ちまで4〜5ヶ月かかりました

この1番の理由としては、運搬に資格が必要だったためです

私が取得した直後から、コロナウイルスの影響で講習と試験が中止となっています

これに関しては、運が良かったです

 

 

気になる現在の総支給額が約27万円

手取りはもう少し減ります

これとは別に残業、休日、長距離手当などが加算されます

ボーナスは1か月分程度だそうです

 

転職する前と比べると大幅にダウン

年収にすると300万近く下がるでしょう

ただ、生活できないレベルでもないと言えます

 

「前の仕事に戻りたいか?」と聞かれたら、答えはNO!!!です

今まで工場勤務で、つねに監視されている状態だったので、個人プレーの運転手は天国です

 

 

 

底辺職と言われる理由

トラック運転手のイメージはどのような感じですか?

菅原文太の「トラック野郎」などオラオラのイメージをお持ちかもしれません

実際、オラオラの人もいるでしょう

しかし私の様な、配送の仕事の現実はペコペコです

 

荷物の持ち主である「荷主」さんが強い

荷主さんは信用して運送会社に配送を依頼しています

運送会社からすれば、荷主さんは仕事をくれる相手で、分かりやすく言うと親会社みたいなものです

粗相があったり素行が悪いと、別の運送会社に変えられてしまいます

荷主さんが強くなるのは自然の流れです

 

 

お客さんが強い

皆さんもネットなど通販で買い物をすると思います

宅配便のドライバーさんが自宅に届けに来てくれると思いますが、オラオラですか?

どのドライバーさんも謙虚で腰が低いと思います

留守で再配達依頼でも、イヤ顔一つしていないのでは?

偉そうな態度で来られたら、すぐにクレームの電話を入れる事でしょう

 

これらの事が「底辺職」と言われる由縁かもしれません

 

 

 

なんだかんだ肉体労働

軽はずみに転職を考えているなら辞めたほうが良いです

私の前職は工場のラインです

交代勤務で夜勤もあり、毎月最低40時間以上は残業をやっていました

サービス残業を入れるともっとです

この状態からだと、楽に感じました

 

 

実際、荷物の積み降ろしが大変です

リフトを使う事もありますが、手で動かせる物は基本人力です

積み降ろしは外です

5月の時点で汗だくです

 

せっかく積んだ荷物が崩れたら、元も子もないです

安全運転が第一になります

 

今は企業向けの配送しか行っていません

会社によって、配達する場所やサインの貰い方が違うため、覚えるのが大変です

企業向けのみの配送なので、基本的に土日休みです

土曜出勤もありますが、洗車などして午前中で終わります

 

実際に今、人材が不足しているのは、佐〇急便やヤ〇ト運輸などの宅配業者です

土日でも大型連休でも配達してくれますよね?

さらにこれらの業者は企業にも配達しています

ショッピングモールで台車に荷物乗せて、運んでいる姿を見た事ないですか?

ショッピングモール内を数件配送するだけで1〜2時間かかると思います

私が納品している会社でも宅配業者さんと遭遇します

 

新人は納品の仕方など、配送先の企業独自のルールがあるので覚えないといけません

 

 

 

泣ける時間指定

通販で買い物をすると、ほとんどの方が配送の時間指定をすると思います

ただ、体は一つなので、同時に何軒も行けるわけありません

急がなければなりませんが、法定速度を超えてスピードを出す訳にはいけません

私の乗っているトラックは、急発進、急ブレーキ、回転数上げすぎると、アラームが鳴り、データとして残ります

指定した時間に来るのが当り前ですが、この様な苦労があるのを頭の片隅に入れてもらえるとありがたいです

「午前中指定」とか、大雑把な指定だと気分が楽です

 

 

 

いかがでしたか? 

運送業の転職を考えている方、いかがでしょう?

現在、不足しているのは宅配業者です

配達には腰の低い謙虚さが必要です

ハッキリ言ってプライドの高い人にはいていません

運転が荒い人も向いていません

携帯をイジる人はもってのほかです

大型や特殊な物でない限り、収入は普通です

それでも興味のある方は挑戦してみて下さい

 

 

 

 

危機一髪!これが私の生きる道。

日本の映画で「感染列島」をご存知ですか?

2009年1月17日に公開された日本映画です

作中ではフィリピンで発生した「新型インフルエンザ」と思われる物が日本で流行してしまいます

インフルエンザの治療を進めていくも患者は急変し、亡くなっていきます

一体、このウイルスは何なのか!?

 

この映画まさに今、コロナウイルスが引き起こしている事が描かれています

映画なので、多少は非現実的な事もありますが、STAYHOMEの現在、暇つぶしに視聴してみてはいかがでしょう?

 

 

 

ところで、わたしは、年末に工場を辞め、現在4tトラックの運ちゃんです 

www.masu-hoi.com

水素や混合ガス、液体酸素やアンモニアなど、様々な高圧ガスを配送しています

アンモニアや液体酸素は、液体ですが「ガス」扱いです

何故か、詳しくは分かりませんが、その話は置いといて、

資格を取得し、一人立ち、順調に過ぎていく…

 

はずでした

 

 

新型コロナウイルス見参

 

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私が転職した当初、すでに新型コロナウイルスは確認されていました

しかし、この時点では誰もが「よその国の話」だと感じ、2020年2月頃から、日本国内でもウイルスの影響が出始めます

しかし、それでも大半の人がメディアの報道が「大袈裟だ」と言います

2020年3月29日にコメディアンの「志村けん」がコロナウイルスで亡くなり、ようやく「これは普通ではない」と感じる人も多かったのではないでしょうか

その後、4月7日に「緊急事態宣言」が発令され、現在に至ります

そんな中、休業している所もあれば、生物の研究所、化学工業、製薬会社など、逆に忙しくなったと思われる企業もあります

自分達が思っている以上に「ガス」と言う物は、無くてはならない存在なのです

そんなガスを配送する日々を過ごしていました

 

 

 

冷や汗の出る出来事が…

運送会社と言うのは、ただ荷物を運んでいる訳ではありません

荷物の持ち主(荷主)さんと、荷物を注文したお客さんがいて、それを配送するのが仕事です

例えばタンクローリーに「ENEOS」と書いてあっても、運んでいるのは「ENEOS」ではなく委託された運送会社なのです

宅急便さんが荷物を自宅に届けてくれる様に、わたしはガスを企業さんへ届けています

 

そんなある日、ある企業さんへ納品へ行った際、人気(ひとけ)がなく、閑散としていました

「休みなのかな?」

「でも、休みなら注文しないよね?」

と、一人で少し疑問に思いながら納品をしました

しかし、宅急便と同じで受け取りのサインを貰わなければなりません

事務所へ向かうと、事務所には人がいて、受け取りのサインを貰う事ができました

 

会社に戻り、この事を上司と同僚へ伝え帰宅しました

2時間後に上司から電話があり、予想外の事実が告げられました

 

「〇〇〇社でコロナウイルス感染者が出たって!」

 

その日、納品に行って閑散としていた会社でコロナ感染者が見つかったのです

 

「マジか…」

 

だから人がいなかったのです

何だか急に体調が悪くなってきた

 

「とりあえず、明日は普通に出勤してきなよ」

 

と言う事でしたが、すぐに折り返し電話が掛かってきた

 

「悪いけど、荷主さんから数日出勤させない様に言われた」「事実関係の確認取れるまで自宅待機して」

 

そんな状況なら「立入禁止」にしといてくれよ

何も聞いてないし、書いてもない

 

 

恐怖に襲われる

次の日、先日言われた様に自宅待機していた所、上司から連絡がきた

事実確認ができたようだ

私が納品に行った時点で、社内の消毒が終わっていて、事務所でサインをくれた方も濃厚接触者ではないと、言う事でした

 

上司に、この話を聞くまで2つの恐怖に襲われました

まず一つ目が「感染の恐怖」

万が一、感染したら、、隔離されて、家族に会えなくなる

そんな事を考えながら就寝したら、ベットから落ちました

 

そして二つ目が「疎外される恐怖」

何も悪い事していないのに、急に社会から仲間外れにされたようだった

悪く言えば、ウイルス扱いです

そんな事を考えながら家の階段を降りたら、階段から落ちました

動揺しまくりです

今回は事なきを得ましたが、これからもこのリスクが付きまといます

さらに私の会社の東京の営業所は、コロナウイルスの患者さんの為に、酸素ボンベを運んでいるそうです

毎日が感染の恐怖だと思います

何よりも医療従事者の方々が1番恐怖を感じていると思います

 

 

感染者の差別も問題になっていますね

自宅に石を投げられたとか聞きます

早めに対策をしないと悲惨な事が起きるかもしれません

 

 

 

これが私の生きる道

もしも誰かが 不安だったら 助けてあげられなくはない

うまく行っても だめになっても それがあなたの生きる道

もえている私達は いい感じ

生きている あかしだね 世の中が少し見えたね

もぎたての果実の いいところ

そう言う事にしておきな 角度かえれば またいい感じ

少しくらいは 不安だってば これが私の生きる道

近頃私達は いい感じ

悪いわね ありがとね これからも よろしくね

それでは さよなら 

 

 

「よし、この歌を完成させ、デュエットでデビューさせよう」

 

これが後のPUFFYとなる

国家資格に挑戦!

こんばんは、勉強はもっぱら苦手なまっさんです

転職で資格が必要になったため、勉強していました

www.masu-hoi.com

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資格取得のためには、2日間の講習を受けます

それから2週間後に筆記試験を受けるスタイルです

講習のあとの2週間はひたすら勉強し

先日、試験を受けてきました

 

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試験が終わった後は気が抜け、ボケーッと生活していました

そして、ついに合格発表の日がきたのです

自信はある様な無い様な微妙な感じでした

しかし見事に合格する事ができました

アドバイスくださった方々、本当にありがとうございました

 

ところで、これは一体何の資格なのか?

 

高圧ガス移動監視者

高圧ガス移動監視者は、高圧ガス保安法に基づき、高圧ガスの容器を自動車等により輸送する際の安全輸送に努める者である

国家資格で、試験を受けるには2日間の講習を受けないと受けれません

試験はマークシートで全20問、60%以上正解で合格です

 

ガソリン、軽油、灯油などの液体や酸化性、可燃性のある固体は危険物取扱者です

液体窒素や、液体アルゴンなどは、液体ですが、ガスの分類になります

移動監視者の合格率は80%以上で、真面目に講習を受け、ある程度、自宅でも勉強すれば受かります

化学が得意ではない場合、勉強しないと落ちます

試験の1週間前は過去の問題集をやりまくるのが効果的でした

 

受講資格

以下の数量の高圧ガスを車両で運搬しようとする者

  • 圧縮ガス - 容積300m3以上の可燃性ガス、酸素、容積100m3以上の毒性ガス
  • 液化ガス - 質量3000kg以上の可燃性ガス、酸素、質量1000kg以上の毒性ガス
  • 特殊高圧ガス - アルシン、ジシラン、ジボラン、セレン化水素、ホスフィン、モノゲルマン、モノシランの移動には、数量の多少に関係なく必要である。

液化石油ガスに限定する講習では、質量3000kg以上の液化石油ガスを車両で運搬しようとする者

 

どんな仕事に必要か?

家庭用のプロパンガスの配送や、毒ガス、特殊ガスを運ぶ仕事には必要です

この他、高圧ガスを運ぶタンクローリーの運転手にも必要になります

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結論から言うと、この資格が必要なのは「ドライバー」と言う事ですね

工場や研究所で高圧ガスを使用する場合は必要ありません

普通の荷物と違い、危険な物を輸送するので、その分、給与も割高ではないでしょうか?

わたしも移動監視者と大型免許やけん引を取得すれば、ローリーの運転手に転職も可能なのです

 

ガス屋さんに就職した場合は「移動監視者」と、販売の資格「高圧ガス販売主任者」が必要になります

 

 

タンクローリーの運転手は意外とオススメ!?

トラックの運転手と言うと、荷物の積み降ろしが大変そうなイメージがあります

フォークリフトで積み降ろしもあれば、手積みの所もあるでしょう

宅急便屋さんなんかは、手積みがメインではないでしょうか?

フォークリフトはある程度の技術が必要で、手積みは肉体労働です

そんな中、ローリーならば、液体や気体のため、積み降ろしは、バルブに繋げばよいのです

あとは流れるのを待つだけです

 

しかし、液体は輸送すると、波をうって動くので、運転技術が必要です

そこさえクリアできれば女性でも心配ありません

 

 

最後に

高圧ガス移動監視者は国家資格ですが、比較的簡単に取得できます

持っていて損はないと思います

これと合わせて危険物取扱者も持っていれば、なおさら転職に有利です

(乙4、3回落ちました)

毒、危険物のスペシャリストになれるかもしれません

ただ、運転は向き不向きがあると思います

 

ドライバーにオススメな人

「勤務中、上司に監視されるのは耐えられない」

「マイペースで仕事をしたい」「運転が好き」「地理に強い」

「1人が苦痛ではない」

 

その反面「ミスは自己責任」となってしまいます

誤品、指定時間に配送できない、積荷を崩したなど、全て自己責任です

上司に監視されないと言っても、大半のトラックにGPSがついているので行動は分かります

 

ドライバーにむいていない人

「方向音痴」「職場から動きたくない」「運転が荒い」

「寂しがり屋」「違反でよく捕まる」「携帯イジりをやめれない」

「深酒をしてしまう」「事故が多い」

 

携帯ゲームをやりながら運転なんて論外です

罰則が厳しくなった今でも運転しながらイジっている人を良くみかけます

これまで大きな事故はなくても、車をよく擦ったりブツけたりする人も、ドライバーにむいていないと思います

 

 

正直、自分がドライバーにむいているか、分かりません

数カ月働いてわかった事は、「雨の日がつらい」

運転は雨でも構いませんが、荷物の積み降ろしがキツイ

濡れる、寒い、滑る

真冬で荷台が凍った時も滑って怖いです

「滑る」が自分だけなら良いですが、荷物も滑るので怖いのです

「スベる」のはギャグだけで充分です

 

 

初の長距離運送に挑戦!

こんにちは、トランスポーターです

トラック運転手歴3ヶ月の新米です

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 しかし、会社からトランスポーターな仕事を「やってみるか?」と言われたので

「やります」と返事をしました

 

仕事の内容は、指定日に千葉県幕張から愛媛県まで物を運ぶ事でした

荷物も少ないのでトラックも2t車で乗用車並みのサイズ

駐車場も困りません

静岡⇒千葉⇒愛媛⇒静岡

総走行距離約1700km

与えられた日数は3日間で、1日に平均すると600km程度

長距離ではありますが、3日間と時間的に余裕があるため行かせてもらいました

こうして3日間の「みちのく一人旅」が始まったのです

 

1日目

ETCカードは会社から支給されます

そのかわり、高速は途中で降りてはいけません

とにかく目的地付近まで高速道路を進む

速度は90km/hを超過すると警告が鳴り続きます

このため、普段の運転と違い、時間は1.5倍かかるでしょう

道中に寄ったSA・PAと共に旅を振り返ります

 

【新東名 駿河湾沼津SA】 

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事故を起こしては、お話にならないので、こまめに休憩していきます

新東名のSAはオシャレで大きな所が多い

特に沼津は景色も良くて、中も広い

この後、海老名に寄って千葉県を目指します

しかし、まともに東京を通過した為、首都高速で大渋滞にハマる

スタート地点である千葉へ辿り着くのに6時間以上かかってしまった

千葉で積荷をし、お昼にようやくスタートできた

 

【東関東自動車道 湾岸幕張PA】

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渋滞にハマるがトイレを我慢していたので寄った

成田空港へ向かう場合も東関東自動車道を使いますね

そして成田は東京から意外と遠い

 

【東名高速 海老名SA】

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お昼ご飯を食べていないので海老名で食べる事にした

東名高速を代表するSAですね

下りより上りの方が大きい

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結局、食べたのは「タコスドック」一つ

これだけ食べて次へ進みます

 

【東名 足柄SA】 

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温泉施設もあるSA

給油できるスタンドが限られているので寄りました

 

【新東名 掛川PA】

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トイレに寄っただけで中には入っていません

静岡人なので、高速道路で静岡横断するのは今回、初めてでした

とにかく静岡は横に長い

岡崎SAでトイレ休憩してさらに進みます 

 

【新名神 土山SA】 

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滋賀県のSAです

今日はここまでにして、まず腹ごしらえします

「近江ちゃんぽん」のお店で豚骨ラーメンを食べる

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ちゃんぽんにしておけば良かった

寝るのはもちろん、車内

ハイウェイホテルはお金が勿体無い

 

何よりも首都高速の渋滞が疲れた

千葉に行くのは横浜から湾岸線で迂回した方が良さそうだ

それにしても、東京に何の用事があるんだ!?

人も車も都市に集まりすぎです 

 

SAでご飯を食べ終わったのが、20時半頃

「土山」はシャワーもなく、特にやる事がないので、さっさと寝ました

 

2日目

狭いトラックの中での睡眠

早く寝たのもあって、3時すぎには目が覚めた

そして寒い

エンジンをかけたが乗用車に比べると効きが悪い

これから、大阪を通過しなければいけない

今日こそ渋滞に巻き込まれるのは避けたい

早々に出発する事にしました

 

【新名神 宝塚北SA】

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とてもキレイなSA  

店内に人は少ないが、駐車場はトラックで溢れかえっている

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5時から朝食バイキングを580円で食べれる

しかし、コンビニでパンだけ購入して先を目指します

神戸を越えた辺りから交通量が減ってきた 

 

【山陽道 龍野西SA】

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兵庫県の途中より高速道路は「名神」から「山陽道」に変わります

高速道路で四国へ入る場合、時間では淡路島経由が速いです

しかし、料金が割高と言う事なので、岡山から南へ向かいます

倉敷ジャンクションから瀬戸大橋まで意外と距離がある

 


【瀬戸中央自動車道 与島PA】 

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瀬戸大橋にある香川県のPA

瀬戸大橋は走っても下から見ても景色が素晴らしい

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展望台もあったので、一人で、はしゃぎながら向かいました

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天気も良くて最高ですな

(仕事だと一瞬忘れる)

ここまでくれば目的地まで100km程度

松山自動車道を一気に向かい、無事にお届け完了

 

お届けした所から、「道後温泉」や「松山城」が1時間程度で行けてしまいます

城好きを謳っている限り、城見学は外せません

が、しかし城見学はかなり体力を消耗します

無事に静岡へ帰るためにも、今回は諦める事にしました

少しだけ観光して、来た道を戻ります

 

【松山自動車道 入野PA】

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小さなPA

セブンイレブンの中にお土産も置いてあった

瀬戸内海が見渡せる

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【瀬戸中央自動車道 鴻ノ池SA】

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瀬戸大橋の北側にあるSAで岡山県

「生クリームパン」が気になったが、グルメレポは得意な方に任せましょう

 

【山陽道 福石PA】

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工事中です

徐々に日が暮れてきた

山陽道は道が走りにくい

とにかく跳ねる

居眠り運転防止の為にわざとなのか?

 

 

【山陽道 三木SA】  

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山陽道最大のSA

しかし、東名や名神のSAに比べると物足りない

今日はここで車中泊します

ご飯を食べた後も特にやる事がないのですぐに寝ました

 

 

3日目

2日目よりさらに早く目が覚めました

大阪周辺の渋滞を避けるため、夜中のうちに出発します

交通量が少ないと運転も楽なのです

 

【名神 大津SA】

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滋賀県のSAです

琵琶湖のすぐそばで見渡す事ができる

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さらに「恋人の聖地」だそうです

昼間ならば景色が良いでしょう

 

大阪の人気肉まん

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「HORAI551」もありました

10時オープンでした

やはり、平日でも行列になるのか?

 

 

【伊勢湾岸自動車道 ハイウェイオアシス刈谷

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お土産屋、ミニ遊園地、温泉施設など、SAを越えた複合施設

ここを目的に来る人もいるそうです

さすがにお腹が減りました

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ワンコインモーニングを頂きます

普段、こんなオシャレな物は食べません

 

こうして、初の長距離は無事に帰還する事ができました

 

最後に

長距離でSAを転々としてみて思った事は、食事が割高です

お財布に優しくない

さらに1番に思ったのが「お酒呑みたい」

そこで考えたのが、

「SAから歩いて繁華街へ行けないか?」

と、言う事でした

いくつか調べていると、徒歩1.8kmで駅がある所を見つけました

SAの名前は伏せますが、実際に歩いて駅に向かいました

しかしSAを一歩外へ出ると街灯がなく、真っ暗

水の流れる音と、木の「バキっバキっ」鳴る音が響きます

今にもイノシシや熊が出そう

先を見ても灯りがない

半分来たところで、命の危機を感じ、引き返しました

やはり、車を置いて、電車で遊びに行ったり、お酒呑みに行ったり、駐車場変わりにSAを使う奴がいる(自分の事)

その為、繁華街から少し離れた所にSAを造るのか?

大阪の吹田SAも近くに駅はない

もし、駅や繁華街近くのSA・PAを知っておりましたら教えていただきたいです

 

初の長距離、体力的には全然大丈夫でした

1日600kmくらいならば行けます

以上、トランスポーターでした

 

トラック運ちゃん 3ヶ月が経過 気になる収入は?

こんにちは

収入が減るのを覚悟で異業種に転職した38歳♂です

同じ場所で同じ仕事をしていくのが苦痛(パワハラあり)で、昔から興味のあったトラックの運転手になりました 

www.masu-hoi.com

しかし、3ヶ月経過しても独り立ちはしていません

荷主さんからOKが出ない限りは、一人でやらしてはもらえません

独り立ちしない限りは、給料も満額貰えない、意外と厳しい世界なのです

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さて、まずは気になる給料からお話します

 

基本給は激安

運送業の基本給は低い所が多いです

大型車でも10万〜くらいと言う所もあるようです

わたしの会社もそんな感じです

しかし、そんな給料では家族を養えません

その代わり、基本給以外の手当が豊富です

一般的な家族、住宅手当に加え、ドライバーならではの乗務手当や愛車手当、報奨手当などがある

さらに条件が「資格を取る事」

運送業のほとんどで、フォークリフトが必要ですね

そして今の職場は、ガスの「移動監視者」が必至です

わたしはフォークリフトは持っていますので「移動監視者」を取得します

ズバリ、基本給と手当の合計で27万

資格を取得し、独り立ちができなければ手当が全て貰えない為、さらに少ない

 

プラス、残業手当と通常業務以外の事をした場合ポイントが加算されます

このポイントが給料に反映される訳です

逆に事故を起こしてしまった場合は、報奨手当より減給されます

 

ベースは工場の頃と、さほど変わりません

正し、夜勤の交替勤務手当、深夜手当、さらに役職手当等がありました

このため残業休日出勤が多い月は総支給額50万近い時もあったのです

ボーナスも減り、年間休日も減るため、大幅な収入減となりました

 

 

会社側すれば、運送業未経験の人間に27万を提示するのは、勇気がいると思います

転職活動中にいくつか面接へ行きましたが、某郵便の大手では、17万と言われましたからね

酷いもんです

 

 

仕事内容

メインの仕事はプロパンガス以外のガスの配送です

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化学の世界です 

ガスと言っても、液体窒素、液体アルゴンなど、液体もあり、大きい物は175L入りのタンクに入っています

容器だけでも100Kg超え、1番重いのが液体アルゴンで、容器と合わせると300Kg近くになります

これを手で転がして積み降ろします

一般女性では無理です

毎日が筋トレ

しかし、慣れると屁でもないそうです

 

基本的には県内の配送ですが、トランスポーター的な仕事が入る事もあります

この時は配送ではないので、一人で行きます

これまで名古屋、横浜へ行きました

横浜は往復450kmをきるくらいです

しかし運送業の場合、この程度だと短距離〜中距離でしょう

 

一度、会社に聞かれたのが

静岡県⇒山口県下関⇒神奈川県横浜⇒静岡県

総走行距離、約2000km

これを「2泊3日で行けるか?」と言われました

長距離は1日1万以上手当てが付きます

(宿泊食事手当てなど)

さらに8時間超えると残業扱いで、夜走れば深夜手当ても貰えます

 

しかし、1日に平均700km走らなければなりません

車やバイクでも、1日600km以上は未知の領域

まだ自信もないので、今回はお断りしました

 

 

 運転は睡魔との戦い 

交替勤務の後遺症もあり、睡魔が酷いです

これが運転してもしなくても、程よいポカポカで、心地良い車の振動

強烈に眠くなります

二人なら会話をすれば良いですが、一人だと地獄です

事故をすれば取り返しのつかない事態になってしまいます

 

AmazonPrimeが大活躍

かれこれ4〜5年Prime会員ですが、特に使う事もなく、宝の持ち腐れでした

Prime会員ならば、無料で音楽や動画がダウンロードできます

これが睡魔との戦いに大活躍するのです

基本的に目的地に運ぶのが仕事、道中は音楽聞こうが、自由なのです

 

 

トラックの運転はバックが難しい

運送トラックはおおまかに別けると2種類になります

 

まずは箱車タイプ

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その通り、荷台が箱になっているタイプです

これだと後ろが全く見えません

しかし、今の箱車はほとんどがバックモニター付いていると思います

 

続いて平ボディ

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平ボディは箱車ほど見通しが悪くありません

そのため、わたしの会社のはバックモニターが付いていません

トラックの中でも小さめの3〜4トン車しか乗りませんが、それでも4トン車は乗用車より遥かに大きいです

バックのとき、まだ車長の感覚が掴めていないので恐ろしい

ぶつけてしまう前に、降りてでも確認しなければなりません

 

 

トラックの区分が複雑

トラックと言っても軽トラックからトレーラーまで、 大きさが様々です

2017年に免許制度が変わり、準中型が新設されました

これにより、ドライバーが年々減っていくと思います

免許証を見て「中型8t限定」と書かれている方は一般的な4トン車まで乗る事ができます

さらに、限定解除すると11t車まで乗る事ができます

 

しかし、トラックは非常に最大積載量が細かく、4tボディでも最大積載量が5tや6tの車があります

この場合は車両総重量が8tを超えるので、限定解除するか、大型免許が必要です

トラックの最大積載量は車両後部に明記されています

2tボディでも最大積載量が3t以上の車もあるので要注意

 

良く勘違いしている人が多いですが、マイクロバスは大型免許でしか運転できません

それ以外は最大で10人乗り、ハイエースタイプの1BOX車までです

 

 

女性が活躍している

平日に幹線道路、高速道路を走ると、想像以上に大小様々なトラックが走っています

すれ違う運転手を見てみると、圧倒的に50〜60代が多いです

そんな中、一際目立つのが女性ドライバ

10台に1台は女性ではないだろうか?

しかも10t車やトレーラーを運転している人も多いです

4トンの運転でビビっているわたしが恥ずかしい

 

タンクローリーは、重い荷物の積み降ろしはなく、免許と資格があれば女性にもオススメかもしれません

 

 

最後に

さて、いかがでしょう?トラック運転手は

悪天候での配送はめちゃくちゃテンションが下がります

特に大雨の日はげんなりします

小さい会社ではありますが、本社が東京です

年に数回、東京へ行く機会もできました

いつでも本社へ転勤もできます

しかし、都会に飲まれ、チャラくなりそうなので転勤はしません

(いい歳して何言ってるんだ)

 

トラック運転手は昔から憧れていたので、やはり一度は大型を運転してみたいです

それより、まずは独り立ちですけどね

果たして無事にひとり咲… いや、独り立ちできるだろうか

日々筋トレ精進するのみ

 

ではまた、1人前になったらお会いしましょう

 

忘年会スルー問題

忘年会シーズン真っ盛り、あなたも忘年会行かれていますか?

気の良い仲間から会社の忘年会まで、多い人は4〜5回あるのでは?

どんだけ今年を忘れるのだ!?

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ところが最近は会社の忘年会へ行かない「忘年会スルー」がトレンドらしいですね

理由としては、「面倒くさい」「お金が勿体ない」「酒を飲まない」など人それぞれですが、わたしはこれ…

 

凄くわかります

 

忘年会に限らず、職場の飲み会は全てスルーしたい 

わたしはこんな言葉が流行る前から職場の飲み会は極力スルーしていましたよ

何しろ糞みたいなヤツがいたんですよ

 

これまで職場の飲み会では、糞みたいなヤツのせいで嫌な事が腐るほどあったのでお伝えします

 

 

途中で帰ったら次の日に説教を受けた

入社して2〜3年した頃、上司(以降糞上司)からこんな事を言われた

 

「今度、職場関係なく仲の良い人達で飲みに行くからお前もこい」

 

当時はまだ、他の職場の人達をあまり知らなかったので、人脈を広げる良い機会だと思い参加した

つまらなかった訳ではないが、気を使い、疲れてしまったので2軒目の途中で帰らしてもらった(0時頃)

帰るときにみんなは普通に送り出してくれた

 

しかし休みを挟んで、月曜に出勤したときに誘ってくれた糞上司が思いもよらない事を言ってきた

 

「お前、せっかく誘ってやったのに、なんで先に帰っただ!?」「そんな事してると誘われなくなるぞ!!」

 

週明けに顔を合わせた最初の言葉がこれだった

(はぁ?何だコイツ)と思った

しかし、この時は「自分が間違っているんだ」と思い心の中にしまった

 

この飲み会は、その後も何回か行われたが、数年後に崩壊した

原因は恐らく、糞上司だろう

 

 

幹事が指名制 

忘年会以外で年に1〜2回の飲み会が行われる

その幹事を糞上司が指名してくるのだ

こんな感じで…

「今年の忘年会の幹事、お前だからな」「お前の都合のいい日でいいし、店もどこでもいい」

 

「どこでもいい」と言うからチェーン店に予約した

その事を伝えたら、明らかに難色を示した

結局、半ば強引に糞上司の行きつけの店に変更だ

だったら最初から、お前が幹事やれ!!

とは言えず、心の奥にしまった

 

ちなみに幹事を断るとネチネチ嫌がらせを受ける

「今年の忘年会は…?」なんて聞いた日には幹事にさせられるため、誰一人「忘年会」と口にしない

 

指名制はキャバクラとドラフトだけで充分だ

 

さらに「他部署からもゲストで誘え」と言われる

特に忘年会では、自分たちの職場だけではなく、普段の業務でお世話になっている部署の人にもゲスト出席してもらうのが風習になっている

残念な事に、糞上司は他部署からも嫌われているため、誘っても断られる

こちらもダメなのを分かっていて毎回、一応聞いてみる

答えはもちろん

 

NOだ 

 

口には出さないが、「行くわけないでしょ」的な感じで笑いながら断る 

 

 

店が気に入らなくて説教される

基本的に自分で決めて予約したお店はイチャモンつけられる事が多い

しかし、まれに何も言ってこない事がある

そんな飲み会でいざ、お店へ行ってみると、店内が禁煙になっていた

そして糞上司はこう言ってきた

 

「お前さぁー、タバコ吸えるかくらい予約する前に調べろよ!」

 

はいはい、わたしタバコ吸わないので気が付きませんでした、すいません

 

 

二次会が決まっている

幹事をやらされても、二次会の事は一切考えない

どのみち糞上司の行きたい店へ行く事になるので考えるだけ無駄なのだ

お店は安定の「スナック」 

糞上司がいるときは二次会で「スナック」以外へ行った事がない

オネーチャン大好き

 

ちなみに忘年会の1次会では「コンパニオン」を手配させられる

オネーチャン大好き

 

そして下ネタ大好き

(悔しい事に顔は男前)

 

 

忘年会ってなんだ?  

「忘れる年」と書くが、忘れるどころか恨みと、ストレスばかりが溜まったぞ

忘年会ってなんなんだ?接待すればいーの?

糞上司と出会ってから「飲み会」が嫌いになったぞ

 

っていうか、事あるごとに「お前、お前、お前、」お前って呼ぶな

糞! 

もう、辞めたから本当に清々した

話すのも苦痛だった

 

今年も忘年会やってるのかな?

元同僚達が哀れでたまらない

 

そんな中でも唯一の救いが余興がなかったこと

忘年会のために宴会芸を練習している人もいますからね

幹事を強制でやらされる会社と沢山あるでしょ

 

まじで、忘年会って何なんだ!

若者が行かなくなるのは当たり前だ!

 

 

最後に少しだけパワハラについて

2020年からパワハラ対策の義務化が始まります

しかし、実際に機能するのは大企業のみでしょう

浜松市の保育園で保育士が集団退職しましたが、現在でも中小企業では当たり前にパワハラ、セクハラが行われていると思います

 

パワハラを受けていると感じたら、ボイスレコーダーなどを準備しましょう

スキあらば、第三者に撮影してもらいましょう

とにかく細めに証拠を集めるのです

口で訴えるだけでは信用してもらえず、会社は動いてくれませんでした

さらに退職するにも、パワハラが立証されれば「会社都合」となります

何もせず耐えるのに特はなく、損でしかないです

 

社長が武田信玄でもない限り、企業にとって一社員など、働きアリでしかありません

(人は城、人は石垣、人は堀、情けは味方、仇は敵なり)

アリが一匹、ギャーギャー言っていたところで踏み潰すのみ

自分の身は自分で、守るしかないです

 

 

 

転職して変わりました

こんにちは、まっさんです

日本はまだまだ終身雇用制度が根強いですね

そんな中、40歳を目前に転職しました 

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このまま転職せず、定年を迎えれば、まとまった退職金を貰えて、企業年金も貰えたのかもしれません

しかし、20年先に終身雇用の概念はなくなっているかもしれません

早期退職になる可能性もあります

それに何よりも人生がつまらない

そんな事を考えながら思い切って転職してしまいました

 

転職した事で必要な知識が変わりました 

仕事内容はさておき、それ以外にも変化がありました

 

体型も変わりつつありますが…

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それはまた、別のお話

 

 

毎日、家族と夕食が食べれる

今まで、交代勤務でしたので、一人ご飯が多かったです

現在は毎日、家族と夕食食べれます

さらに毎日、子供とお風呂も入れます

今までわたしが夜勤の時は、奥さんが仕事から帰ってきてから夕食の準備をして、食事をし、その後に子供とお風呂でした

そこから洗濯物の片付けや雑用で奥さん的にもキツかったと思います

 

そういう訳で確実に家族との団欒が増えましたよ

 

 

「出掛けたい」と思わなくなった

この数年間は毎週末、どこかへ出掛けたくなりました

仕事のストレスだったのかもしれません

疲れた体に鞭打ってフラフラ〜と片道3〜4時間運転するのです

 

これが転職したら不思議と「お出掛け欲」が無くなりました

毎日、出掛けているからでしょうかね

 

最近の休日は、もっぱら子供の自転車練習です

どうですか?我が息子

コーディネートはこ〜でね〜と!

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 4歳児渾身のファッション

「Dr.スランプ アラレちゃん」に出てません?

 

 

 

 足が臭わなくなった

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これまでの仕事は動き回ってましたので、真冬でも汗ばむ事がありました

足が蒸れ、臭いも素晴らしいものを持っていました

もちろん、足の裏は汗がびしょびしょでした

新品の安全靴も1日で激臭、期待を裏切りません

なので今までの人生で「足が寒い」と思った事はありませんでした

最近は、あまり動かない為なのか、「足が寒い」

40歳手前で女子の気持ちを味わう事になるとは思いませんでした

自分の中では厚めの靴下を履いてますが、もはや今までの靴下は薄いと考えるべきでしょうか

 

 

飲み物を買わなくなった

これまではとにかく喉が乾いたので、持参水筒+自販機で飲み物を買っていました

それが今は水筒のみで足りてしまいます

毎日、200円〜500円が飲み物代で消えていましたが、今は0円

おかげでダイドーやコカ・コーラのポイントが溜まらなくなりました

これで小銭が浮いたと思いきや、かわりにコンビニで食べ物を買ってしまいます 

早急に胃袋の小型化をしなければ!

 

しかし、仕事中の夕方にお腹空くのが嫌なんですよ

その結果、お昼にお腹いっぱいまで食べてしまうのです

 

 

 

体調が良くなった

頭痛に襲われる事が多く、バファリンが手放せませんでした

バファリンが相性が良くて、頭痛がおさまるのです

仕事中、休日、関係なく頭痛に悩まされていましたね

それが今ではスッカリなくなりました

 

さらには目眩がひどく、立っていられない事もありました

しかし、医療機関で検査しても異常はなし

仕方がないので、酷いときはとりあえず処方薬でしのいでいました

仕事を変えたら、この目眩は全くなくなりました 

「今まで何だったんだろう?」と思ってしまいます

体が悲鳴をあげていたのかもしれません

大病になる前に辞めといて良かったです 

 

 

 

「男が家族を養う」考えをやめた

子供もいますが、精神疾患の義母も養わなければなりません

さらに、中古住宅のローンもあります

(少し複雑ですが、義母が購入して、奥さんがローンの支払いをしている状態)

万が一、奥さんが仕事を辞めると言ったら、補填しなければなりません

しかし、「辞めない」との事でしたので、代わりにわたしが辞めました

奥さんは対等な立場が宜しいようです

収入が2発ならば、そこまでムキになって働く必要はないと考えました

「転職して変わった」と言うより、「変わったから転職」したのですね

 

残念ながら今の日本は、「男が稼いで女が家を守るのが当然」と考える人が多いです

上司に退職の話をした時もそんな感じでした

上の奴らがこんな考えの企業は衰退していけばいいのです

たいして動きもしない人間がふんぞり返っているのは、見ていて胸糞悪い

 

 

現在の悩み

現在も悩みはあります

収入が減って生活ができるのか不安です

二人で働いている限りは大丈夫だとおもいますけどね

 

それよりも息子のファッションセンスが悩みです 

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未満児は、みんな奇抜なんですかね…

 

 

ペットは家族

犬や猫などのペットは人間とは切っても切れない縁です

しかし、近年になってペットも人間と同じ様に「ヘルニア」になったり「癌」を発症してしまう事もあります

人間の様に高額医療で補助が出るわけではなく、医療費が高額なります

そんな高額医療になった時のためにペットの医療保険までありますね

 

ペットを飼うと決めたら「病気になっても最期まで面倒を見る」その様な覚悟を持って飼ってもらいたいです

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うちにも2匹の犬がいます

「飼いたい」と言ったのは義母ですが、お世話をしているのは娘(嫁)です

お世話もできないのに飼うのは人間のエゴでしかありません

 

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わたしは現在、運送業の見習中なのですが、その会社の先輩に愛犬家がいました

先輩は50代の独身で一人暮らしのため、犬が唯一の家族なのだそうです

 

愛犬の名は「わたあめ(仮)」

10年数年連れ添った相棒でした

しかし、ある時、腎臓に病気が見つかってしまいます

徐々に体型もやせ細り体力もなくなり、ボケてきてしまったそうです

今までは簡単に越えていた柵を越えられず、引っかかったままフリーズしていたり、コンセントのコードが足にグルグルに巻かれていた事もあったそうです

闘病生活が1年続き、ついに「わたあめ(仮)」は帰らぬ犬となってしまいます

 

 

亡くなった翌日、出勤した先輩は同僚達に、こう言ったそうです

 

「○○時〇〇分、わたあめ(仮)は、わたしの腕の中で逝きました」

 

 

これを聞いた同僚達は、その先輩のペットロスために緊急のミーティングを行います

とは言っても小さな会社なので、数人で話し合うだけです

 

その結果、前代未聞の行動にでました

 

 

香典を出す  

話し合いの結果、 一人1000円づつ集めて「御花料」として香典を渡したそうです

その人だけ、独り身で子供もいない為、特別な対応をしました

葬儀はおこなわなかったのか、行ってないそうです

 

これを聞いたわたしは失礼ながら笑ってしまいました

まだ女性達なら分かりますが、40〜50代のおじさん達が、話し合いをして「香典を出す」その結論をした事が衝撃だったのです

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(イメージ画)

今までいた会社は、ペットが死んだ事を報告する人はいなかったし、ペットの詳しい話をする事もなかった(犬を飼ってる〜くらいは話した)

 

この一連のペットに対するおじ様達の行動が、自分の想像を越えていて、笑ってしまいました

ペットを飼っていない人からすると、「犬くらいで、なんでそこまでするの?」と思いますからね

同僚想いなのか、仲間意識が高いのか、いずれにせよ衝撃のお話だったのは確かです

 

そしてペットロスのおじさんは現在どうしているのか?

 

悲しみも癒えぬまえに2代目となる、仔犬を飼ったそうです

 

今は育児の真っ最中

 

 

製造業と運送業を比べてみます

こんにちは

製造業から運送業へ転職した

見習いポイズンドライバーです

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異業種へ転職した事により、仕事中の時間の使い方が大幅に変わりました

当たり前ですが全然違います

製造業(現場)や運送業に転職を考えている人は参考にしてみてください

勤務時間は会社によって違いますが、

分かりやすく8:00〜17:00の勤務に統一します

 

製造業の1日

7:30  【出社】設備の電源入れなど、生産準備

8:00  【朝礼】連絡事項、KY(危険予知)、服装チェック、今日も1日ゼロ災でいこう!よし!

8:10  【生産開始】進捗表の記入、1日の生産予定数を記入

9:00  【進捗表チェック】1時間辺りの生産数を記入していく

10:00 【進捗表チェック】10分休憩

11:00 【進捗表チェック】

12:00 【進捗表チェック】昼休憩

14:00 【進捗表チェック】

15:00 【進捗表チェック】10分休憩

16:00 【進捗表チェック】

16:50 【生産終了】予定数より少ない場合は明確な理由を進捗表に書く

17:00 【帰宅】 日報処理して帰宅

 

製造業はみっちり働く

始業前にラジオ体操系をする所が多い

とにかく現場は生産あるのみ

ラインでの生産で、不良、トラブル発生、トイレなどの時は作業者が行灯(アンドン)を鳴らし、班長などの責任者を呼びます

勝手に持ち場を離れてはいけません

トラブルなどがない限り、作業の動きが止まることはないです

人間の個性など必要なし、心を無にして遅れがないように頑張るのみ

品証や総務などの間接部門ならば、もう少し余裕があるでしょう

 

 

 

運送業の1日

7:30  【出社】アルコールチェック、トラック点検、配送先と荷物の確認

8:00  【荷積み】会社によっては朝礼、荷積みは配送先が少ないとすぐに終わり、他のトラックの荷積みの手伝いなどして時間を過ごす

9:30  【配送開始】現在の仕事は開始時間が決まっていない、何となく出社から約90分後に配送開始

12:00 【昼休憩】出先で休憩

16:30 【配送終了】配送先の数によって大幅に前後する、荷下ろし

17:00 【帰宅】日報、他処理して帰宅

 

 

運送業は基本的にマイペース

荷の積み下ろしも自分のペース、配送も自分のペース

積荷が崩れたり、あおったり、事故をしては元も子もないので急いではいけません

早く終わりすぎてしまった場合は掃除や洗車して定刻まで過ごす

 

 

 

製造業のメリットとデメリット

大雑把な長所と短所を上げてみます

会社の規模や役職、部門で変わってきますが、メインは現場の長所、短所です

 

メリット

・夜勤があれば稼げる

・食堂や給食の弁当があり、食事に困らない 

・トイレに困らない

・技術や技能が身に付く

 

 

デメリット

・休憩以外は帽子やヘルメットの着用

・服が汚れる

・臭いが独特

・立ち仕事で足が疲れる

・作業手順があったり、ルールが細かい

・常に上司の目が光っている

・QC活動などの改善活動が多い、リーダーの押し付けあいになりがち

 

 

運送業のメリットとデメリット

こちらも会社の規模で変わってくるとは思います 

会社によっては残業代がつかない所もあるようです

 

メリット

・日中は一人で気が楽 

・普段は帽子やヘルメットは被らなくて良いので頭皮に優しい

・足が臭く、なくなった(今まで尋常でない臭いだった)

・運転が上手くなる

・道に詳しくなる

・力は使うが体力は使わない

 

 

デメリット

・何よりも免許が大事、仕事中以外も安全運転に気を付ける

・トラックの停めれる休憩スポットが少ない

・トイレにすぐに行けない

・リフトが使えない積荷は手で積みで、大変だ

・悪天候だと積み下ろしがツライ

・配送先は全てお客様、腰が低くないと努まらない

・お話好きの人は寂しい

・運送業の基本給は低い

 

 

最後に

簡単に比べてみましたがどうでしょうか

製造業のときは毎朝、起きると体が鉛の様に重かったですが、今はそれがなくなりました

さらに1日仕事が終わると、万歩計の数値が3万歩前後でしたが現在は1万前後と大幅に減りました 

足軽から侍大将になった気分です

  

2020年から「同一労働同一賃金」という賃金政策が施行されます

これは果たして、労働者にプラスになるのだろうか

給料が契約社員や派遣社員と同じならば誰も正社員で働きたいと思わない

「正社員の給料ベースを下げる」なんて企業を現れるかもしれない

 

逆に今まで派遣や契約社員だった人の中には責任を持ちたくないから正社員にならなかった人もいる

この様な人達が正社員にされてしまう可能性もある

 

このまま正社員のメリットが無くなれば近い将来、労働者が全てフリーランスになり、

「わたし、就職しないので。」 

と言う『ウォーカーX』時代が来るのかもしれません

 

トラック運転手に転職した。

こんにちわわ

生活に困らない程度の年収を捨てた、世捨て人です

さて、その年収を捨てて何をしているのか?

 

実はトラック運転手に転職しました

まだ、見習いなので横に乗っているだけですけどね

 

いったい何故か?

 

なぜなら、わたしは子供の頃からドライバーに憧れていたのです

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しかし、運送業界やバスなど低賃金が当たり前

大型免許も持っていない

取得したとしても、いきなり大型は怖い

いきなりはステーキだけにしておくれ

 

やはり、相当悩みましたよ

 

弁護士か、医者か、ドライバーか

 

 

1年悩んで、わたしの出した答えは…

 

 

ドライバーでした

 

 

 

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これはプラスドライバー

 

 

 

 

 

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これはゴルフのドライバー

 

 

新しい仕事は4tトラックのドライバーに決めました

ご存知かと思いますが、弁護士になれるほどの頭脳はありません 

もちろん、医者もね 

 

 

4tトラックとは?

2007年の免許改正まで普通免許で乗れたトラックです

ただし、車両総重量が8t未満限定です

トラックは4tでも最大積載量が8tが超える場合は限定解除が必要です

わたしがこれから乗るのはこのタイプになります⇩

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大型トラックと比べると小さいですが、乗用車と比べるとかなり大きくて長いです

ただし、4tで普通の荷物運びでは収入に期待できません

わたしはある物に目を付けたのです

 

 

危険物、毒物の配送

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「危」「毒」などのマークを付けたトラックを見た事ないですか?

その中でもアセチレン、液体窒素、炭酸ガス、アルゴンなどの特殊なガスが入っているボンベの配送に目を付けました

家庭ではなく企業(工場)向けの配送ですね

 

この様な高圧ガスボンベの輸送には「危険物取扱者」とは別の「高圧ガス移動監視者」と言う国家資格が必要になります

資格を取得(まだ未取得)し、わたしは「POISON Driver」になるのです

いや、「POISON Transporter」か?

何なら、オデコにも「危」と張りたいくらいです

 

 

今後トラックドライバーは減少する

ただでさえ、若者の車離れが深刻化する昨今

平成29年からさらに法改正され、それ以降に普通免許を取得した人は2t車が乗れなくなりました

 

簡単にネットで物を買える時代ですが、結局は人が運んでいます

それにも関わらず、これから免許取得する人達は宅配業者のトラックに乗れなくなります

宅配業者に就職する若者は減り、今よりドライバー不足が深刻になるでしょう

近い未来、通販の送料が上がる事は間違いないと思います

他にも大型トラックのドライバーを見てみても40代〜60代が圧倒的に多いのです

10年後には、ドライバー不足になるのは間違いないと思います

 

さらに… 

 

 

日本に新工場が増えている

近頃ニュースにもなっていますが日本企業が海外から国内生産に切り替えているそうです

国内に工場をバンバン建設しているそうです

president.jp

ざっくり言うと

新興国に工場を建設

⇩⇩⇩⇩

新興国の人達が仕事を手に入れる

⇩⇩⇩⇩

収入が増え豊かになる

⇩⇩⇩⇩

メイドインジャパンを買うようになる

⇩⇩⇩⇩

賃金が上がる

⇩⇩⇩⇩

「もう、日本でつくったほうがよくね?」

こんな感じでしょうか?

 

賃金が上昇し、原価が上がってしまうと海外で製造する旨みがなくなってしまったと言う事ですね

求人を見てみると工場の募集も多い

工場勤務の経験があると工場は採用されやすいです

 

しかし、わたしは工場で働く事に疲れてしまいました

できるだけ工場以外で探しました

 

工場で完成した製品は必ず出荷しなければなりません

当然、陸送でトラックで運ぶ事になります

さらに、液体窒素などの産業用の液体、酸素や窒素など産業用のガスは工場で必ず使われています

正直言うと、そこまで考えていなかったですが、恐らく仕事に困る事はないでしょう

って言うか、ますますドライバー不足になりそうですね

 

 

汗を流すよりデスクワークが良いのか? 

やはり大卒の方達は、スーツでデスクワークが当たり前なんですかね

現場で汗を流すなんてありえないですか?

わたしは、1日パソコンと向かい合うのが、できないのです

目が悪くなりそうですし

それに座っていると睡魔がスイマーとなって襲って来るのです

特に、食事後に意識を失いやすいです

「ハッ」と気が付くと15時だったり、もう恐怖で仕方ありません

 

…決して、寝ている訳ではありません

意識を失っているだけです

 

とにかく体を動かす仕事をしたいのです

 

 

女性もバリバリ働いてほしい

話は変わりますが、女性で結婚して専業主婦になる人多くないですか

大学も出ていて資格も持っているのに結婚したら専業主婦になる

子供が小さいならば仕方がないです

しかし結婚したら「働きたくない」と言う女性が多いのも確かです

大卒で資格も複数もっていながら専業主婦なのはもったいないとしか思えません 

 

この新工場ラッシュの時、大手メーカーに入社するチャンスかもしれませんよ

 

女性にもっと社会に出て頂き、男も育児休暇を取りやすい世の中にしてもらいたい

 

決して、「人妻と知り合いたいっ」とか、 不埒な下心はございません

ムフフッ

 

おっと、話が脱線しました

 

 

自分にドライバーが向いているのか?

安定した生活を飛び出してしまったのですが、果たして自分がドライバーと言う職業に向いているのか、分かりません

しかし、やらずに後悔するよりもやって後悔したかった

三国志、蜀の武将「黄忠」の様に

老いて、なお盛んでありたいのです

できないなりに頑張ります

この転職が失敗ならば、皆さん笑ってください

そしてこの先どうなるのかお楽しみに!

 

 

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